渭南机场+韩合机场+“客咸阳、货卤阳”，渭南这个梦想有点大
渭南机场、韩合机场、卤阳湖民机试飞基地以及富阎产业合作园区。
这是渭南能够将航空产业作为重点培育发展的新兴产业的最大底气和底牌。
但熟悉情况的人都知道，渭南机场、韩合机场还没开工，卤阳湖民机试飞基地还未完全建成，富阎产业合作园区也在推进之中。
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10月29日西安市政府代表团到渭南考察时，两市现场签署了《西渭融合重点项目合作框架协议》。双方确定将合力推进轨道交通、富阎产业合作园、航空产业发展等8个重点项目建设。
在搞定了和西安合作之后，据《渭南日报》报道，12月17日，渭南市委书记魏建锋率队赴北京拜访中国民用航空局副局长崔晓峰。
此行的目的，是就渭南市“十四五”期间航空产业发展及机场建设等工作进行了深入交流。至于深入交流的成果，通稿里并没有提及。
实际上，这已是4个月之内，魏建锋第二次赴京拜访中国民用航空局领导了。
上一次是9月24日。渭南日报当时的报道中说，“民航局将全力支持卤阳湖民机试飞基地建设和发展民用航空运输产业，支持韩合机场列入‘十四五’全国民用运输机场布局规划”。
一把手四个月之内两次踏进中国民用航空局的大门，可见，渭南有多么想赶快“飞”起来。
也就是在9月24日魏建峰赴京拜访后，有网友在人民网地方领导留言板留言询问：
在“十四五”期间渭南市在规划布局民用机场、打造西部航空物流枢纽、发展航空产业有何具体计划？
“十四五”是否继续实施列入“十三五”规划的渭南华山机场项目？
韩合机场是否由通用机场升级为支线机场？
卤阳湖国家民机试飞基地是否有拓展货运机场功能的计划？
这四个问题，回答了第一个，其实也就同时回答了其余3个。
10月23日，渭南市委办详细披露了十四五期间的航空产业规划布局和拟实施的一批重大项目。
我们可以得知：
1.渭南机场项目将列入“十四五”继续予以推进。
2.韩合机场确有从通用机场升级为支线机场的计划。
至于卤阳湖国家民机试飞基地是否拓展货运机场功能？前不久卤阳湖开发区党工委副书记、管委会主任孟渭川接受采访时说得更清楚。
“我们的专用跑道是目前国内除西藏等高原机场以外最长的跑道。我们充分利用跑道资源和起降空间，实施‘试飞基地+’项目，”“我们将着力打造航空物流枢纽，建西安‘第二空港’，形成‘客咸阳、货卤阳’的陕西航空运输格局，打造立足西北、面向全国、辐射全球的航空物流枢纽，为陕西经济实现追赶超越奠定坚实基础。”
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韩合机场开工；
渭南机场开工；
依托民机试飞基地打造西安“第二空港”，在陕西形成“客咸阳、货卤阳”区域运输格局。
这三个要全成，会是有一种爽上天的感觉吧？
百理君查询了2019年陕西各机场的数据：
西安咸阳国际机场：旅客吞吐量4739.3万人次，货邮吞吐量38万吨。
榆林榆阳机场：旅客吞吐量2531468人次，货邮吞吐量8017.6吨。
汉中城固机场：旅客吞吐量首次突破65万人次，货邮吞吐量超过2200吨。
延安南泥湾机场：旅客吞吐量68.6万人次，货邮吞吐量1161.1吨。
在百理君看来，喊出“客咸阳、货卤阳”，既然意欲和西安咸阳国际机场平起平坐，那么，卤阳不会甘于做个小萝卜头。而且，机场主攻货运市场，渭南也借此有可能成为第一个吃到螃蟹的陕西地级市。
实际上，陕西在2018年就已启动建设货运枢纽机场前期工作。2018年5月，省发改委请各地市政府上报了推荐选点，当年7月对包括卤阳湖机场在内的8个选点进行了调研、现场座谈，并召开了座谈评审会。
而在西安咸阳国际机场三期扩建工程开工之前，西安更是几次表示过意欲打造货运机场的具体想法。
▌户县机场：
2017年曾提出“把户县机场建成国内首个专业航空货运机场，希望将其打造成中国的‘孟菲斯’”。
2018年发布的《大西安“十三五”综合交通运输发展规划》里写的是“紧抓陕西自贸区挂牌成立重大机遇，启动鄠邑区货运机场研究工作。借助海航现代物流集团、京东物流总部落户西安契机，大力发展航空物流，壮大临空经济，将鄠邑区货运机场打造成为“中国孟菲斯”。
▌西安第二货运机场：
2019年2月《西安市统筹谋划重大投资项目工作方案》表示“加快西安临空经济示范区建设，启动西安第二货运机场项目，大力发展航空物流业”，文件明确牵头单位是西咸新区管委会。
要多说一句，因为运营全世界最大的货运机场，使得原本默默无闻的小城孟菲斯一跃成为全球知名的“航空都市”。所以，“中国的孟菲斯”是什么，不言自明，所以，都争着想当“中国的孟菲斯”，鄠邑只是其中之一。
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从鄠邑区货运机场项目，到西咸新区管委会牵头的西安第二货运机场项目，再到如今渭南喊出“客咸阳、货卤阳”，陕西货运机场似乎正呼之欲出。
遗憾的是，陕西在货运机场方面虽走在了前头，最先收获的却不是陕西。
2019年下半年，国内第一个以货运功能为主的机场在湖北鄂州市开建，预计2021年投运。
按照设计， 这座专用货运机场“亚洲第一、世界第四”，这也意味着，“中国孟菲斯”这顶桂冠属于鄂州，鄠邑已铁定无缘。
但是，中国不止需要一个鄂州机场就够了。
航空货运，虽然没有客运那么显眼，但确实很重要，重要到不可替代，新冠疫情让我们真正品味到了这一点。
3月29日国务院联防联控机制新闻发布会上，国家发改委基础设施发展司一级巡视员任虹介绍，“这次新冠肺炎疫情以来，在航空货运方面暴露出我们没有专业化航空货运的短板，也没有一个完整的航空货运机场系统。”
“以货运功能为主的机场在我们国家还是零，没有，处于起步阶段。所以，加快货运功能为主的机场建设也是我们面临的一个重要任务”。
从这个意义上，真能形成“客咸阳、货卤阳”，何尝不是好事？起码，陕西将来能在全国客货运实力都真正排得上号的机场，就肯定不止西安咸阳国际机场一个了。
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