日本的电车和地铁有什么区别，关于日本电车那些事儿
日本在铁路运输领域一直处于世界前列。东京早在1927年就建成了亚洲第一条地铁。除了地铁和新干线外，电车也是具有极重要地位的。
实际上，日本有轨电车和地铁之间基本上没有区别。它们都由电力驱动。携带多个车厢并在铁轨上运行。有时它们会在地面上，有时甚至会进入地下（当然地铁是在地下的），具体取决于地形和其他因素。
日本人对于电车的情结还是很深的，电车在许多日本影视作品和文艺作品频繁出现，像小酿记忆最深刻的就是小时候看《千与千寻》里，千寻和无脸男乘坐的水上电车，在瑰丽的晚霞和粼粼的水面中自成一道风景，这种美震撼了我当时幼小的心灵。
然而，有多少新来日本的朋友经历过被日本公共交通支配的恐惧？
作为拥有世界上最发达的公共交通系统的国家之一，日本交通网络的复杂性常常令人头疼。
看看日本主要城市的铁路交通图，哦莫，一个人出行的话真的要晕啊？
▲东京JR路线图
▲名古屋JR路线图
▲大阪JR路线图
虽然看起来很麻烦，但众所周知日本的出租车太贵了如果您没有私家车，那么没有公共交通工具就很难旅行。
所以，你要去日本吗然后先乘坐日本电车！
那么，日本人如何在不使用手机的情况下导航到如此复杂的地铁路线，如何自在如风，随心所欲地出行，并准确地选择他们想要在早晚高峰时段选择的路线？
事实上，日本的铁路线井井有条。您只需要稍微注意以下最容易出错的区域，就不必担心在日本地铁中迷路了！
日本电车的分类
首先，我们需要知道日本的电车与中国的地铁不同。只有两个方向，并且路线和停靠站是固定的。
日本电车有多种类型。它们纵横交错，在很多路线段上有重合，但是停靠点，运行速度和路段不同。
让我们看一下日本铁路系统中遇到的各种类型。
各停：任何铁路都必须有此站，这意味着沿线的所有车站都会停靠。它称为“在每个站点停止”（在每个站点停止）或“在各停”。
急行：基本含义是“快车”。就好比中国列车里的“特快”，“急行”只会停在主要车站，类似于“大站特快”的概念。
过去，此类别（及其派生类别）用于长途火车（通常跨多个县），在这种情况下，除了基本票价（運賃）之外，还会收取附加费（料金） 。 ），此外，至少需要保留一些席位，称为“预订座位”，以将其与不需要保留的“非保留席位”（类似于“无座”）区分开。
快速：含义很简单，意思是“比正常的更快”。过去，此类别（及其派生类别）指的是通勤火车（在日本通常称为“通勤电车”），因为它们都使用电力，因此可以在较短的距离内为城市或附近的大城市提供服务。功率）。一般来说，这些火车没有附加费。
特快（特别是快速）：比通勤快速停车站少。可以利用中央线，总武线等。有通勤特快，中央特快和青梅特快等。
▲特急比每次停车节省很多时间
特快：除新干线外，特急是所有类型火车中最快的。通常，乘坐特快列车需要额外的“特快费-特急料金”。从特快列车中，有几种类型，如快速特急，准特急，区间特急，通勤特急等，并从快到慢区分：快速特急(快特)＞特急＞区间特急＝通勤特急＝准特急
哈哈，我快不认识特急两个字了？
实际上，可以这样理解在一条路线上，运行着不同类型的火车。它们有快车有慢车，它们停在不同的站点。
因此，当你在日本等车时，必须注意标志，不管是指示牌还是车身的。一旦选择了错误的电车，就可能出现想去的站却不停靠，或者车速太慢赶不上下一趟车。
回路线需要特别注意
除电车类型外，环线也需要特别注意。
以山手线为例。山手线是连接新宿，涩谷和东京的必经路线。它以循环方式运行（呈圆形的路线）。因此需要注意的是内圈和外圈的顺序。
内圈的顺序为新宿→涩谷→品川→东京。对于外圈，顺序为东京→品川→涩谷→新宿。
比较登机地点和目的地之间的距离非常重要，以确定您要乘内圈还是乘外圈。万一您坐倒，您可能需要花费很多时间。
日本电车的礼节
作为一个重视礼节的国家，日本在乘火车时也要遵循许多习惯礼节。了解路线之后，我们还了解日本的电车礼节！
1.等待火车时，请按照指示排队
尽管在许多地方等公共汽车时必须排队，但日本的交通路线更加复杂，而且人潮流动很大。
日本的电车平台有指定的等候位置和排队方向。甚至某些主要车站都有不同类型的电车。除了下一列火车，还将计划下一列火车的等候地点。
在排队之前，您必须首先观察要乘坐的火车何时进入车站，并按照规定遵守路线。否则，您会在上火车之前在门口犹豫，身后的人会翻个大大的白眼。
2.礼貌地给后面的人下车腾出位置
大家都想要顺利快速地下车，所以在别人需要下车的时候也要学会礼让。每天饱受广州地铁三号线的我，觉得这一条大家都要恪守！恪守！恪守！
例如，如果电车拥挤时您站在门口附近，最好是在电车到达车站门口后下车去站台，以便里面的人有地方下车平稳下来，然后在所有下车的人出来后回到电车上。
尽管我听说我担心在下车之前不能上车，但是没有人真正遇到过这种情况，所以请放心。
3.尽可能移入车厢内部
每个人都必须遇到这样的情况：汽车上显然有空座位，还有很多人想上车，但是有些人站着不进去。
在日本也一样。上车后，请尽量移入车厢。不用担心其他人由于下车等不便而导致的不便。
特别是在下班时间的高峰时段，您还可以听到宣告，要求所有人上车。
4.当有很多人时，向前提起背包并卸下侧面背包
在自助旅行中，许多人选择携带大容量背包。当乘坐有很多人的电车时，最好向前携带背包，以最大程度地利用电车的空间并避免向后靠。背包被推开并且不舒服。
5.请在电车中保持安静（使用耳机，不要大声对话）
日本的火车通常非常安静，因为通常会规定乘客的手机必须保持静音（尤其是靠近优先座位的位置）。
此外，火车的噪音很大，电话交谈的音量会在不知不觉中增加。因此，在日本的火车上完全不可能通过电话交谈。
因此，如果您想在电车上观看视频，最好使用耳机，并且不要与周围的人大声交谈。
6.在电车上吃饭的注意事项
日本的铁路公司各不相同，因此你必须先阅读规定。
即使可以吃喝，也要注意不要给他人造成麻烦。例如，吃闻起来太浓的东西，或拥挤时坚持吃东西，会使其他人不愉快。
因此，如果您是不熟悉日本的游客，为了避免被别人嫌弃，等到下车并轻松享用餐点！
7.让座
在日本，已广泛讨论的优先席位问题并没有引起争议。
日本的优先席位适合任何人。没有人会来问你。让位给需要帮助的乘客。
但是，即使放开许多日本人，他仍然会说没关系，此时不需要太在意。
日本现在还实施了孕妇胸卡，因此无论您是否坐在优先座位上，如果看到有胸卡的乘客上车，别忘了给其他人一个地方。
8.仅限女性乘坐的车厢
为了减少在拥挤的火车中受色狼侵害的妇女的状况，如今在日本大多数铁路公司中，高峰时段有部分车厢只面向妇女。其中大多数在早上7点至早上9点之间上下班高峰时间。如果男性乘客在地面和车体上看到只有女性的汽车，他应该注意目前是否有女性乘客限制。进入女性车厢会有些尴尬。
9.避免在电车高峰时段携带大件行李
出国旅行是不可避免的。但是，如果将大行李拖到拥挤的电车或月台上，不仅不易移动，还会给其他人带来麻烦。
东京电车的高峰时间大约是早上7：30〜9：00。很多人上下班。电车是绝对包装且密闭的。这时候，如果拿着大行李很容易给别的乘客带来困扰！
因此，如果您必须携带大件物品（例如手提箱，婴儿车等）移动，请记住错开这个可怕的通勤高峰！
电车与日本人的生活息息相关，渐渐地不再只是冷冰冰的交通工具，而是承载了普罗大众生活里一个个或温情或苦涩的画面的载体，旅途自有风景，希望有机会去日本时，能再体验一次坐电车的滋味。
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