成都空中“大熊猫”？飞天旅游列车总投资约21亿
众所周知，这两年我国一路在新能源的方向上不断深耕着，尤其是在一些新能源交通工具的建设方面，一直是不愿落下风的。
常出门旅游的人应该对此有更强烈的感受，我国从早期速度慢消耗大的绿皮火车、一开起来就突突冒车尾气的大巴车一路发展到现在开通了动车、高铁，无论是速度还是舒适性或其他都有了很高的提升。
甚至在一些景区内的交通工具也有了许多的“花样”，从最早期的缆车到现在的“网红小火车”层出不穷。而目前，我国自主研发的第一辆空铁项目列车，也就是“飞天列车”，即将在成都上线，据消息称将在明年投入使用。
成都空铁
在许多科幻电影中，往往可以看到很多未来的高科技交通工具，这其中就包括了“可以在空中飞”的汽车以及将轨道修到了空中的“空铁”。虽然人类现在的科技水平离空中飞的汽车还有很长一段距离，但是在国外一些地区已经出现了空铁这种交通工具。
在这方面我国自然也不能落后，于是也加紧了该项目的研发，终于在前不久，由我国自主研发的，首条新能源空铁来了，并在负责该项目的公司的产业园区内进行了展示。
据说这次空铁计划用于成都大邑空铁项目，这也变相说明了在将来成都有很大的可能会成为我国的空铁第一城。
该空铁是悬挂在离地面约八米高的轨道梁上的，也就是悬空的，车厢则是270度透明。据说最开始的设计是360度无死角全透明式的，但考虑到这样有可能会增大游客的心理压力，于是最后改为了270度透明的，既方便游客在列车上观看窗外的景色，也不会因为悬空而产生心理上的不适感。
车厢的底部也做了类似的改造，底部为和玻璃栈道相似的玻璃材质制作而成，当然牢固程度比玻璃栈道要更胜一筹。当然，底部是可以根据相关的控制装置来切换为不透明和透明两种模式。
而空铁的外形，因为是在成都投入使用，自然要选择符合成都特色，又要让大多数人喜爱的形象。说到四川成都，很多人第一反应就是大熊猫了，所以空铁的外形黑白相间，也被设计成了一只憨态可掬的大熊猫形象。
至于很多人关心的这辆空中列车的时速，它的最高时速也只有80公里每小时，在真正运行当中能够达到35公里每小时就不错了。不过鉴于它本身也不是高铁、动车这样一种需要通往两座城市，甚至两个省的跨省市列车，所以这样的时速也算可以了。
毕竟它的主要目的除了运送游客外，还要保障游客可以从窗外欣赏到不一样的风景，速度太快一来安全保障就降低了，二来也容易让窗外风景变成过眼云烟，看不真切。
根据相关新闻透露，这种空铁如果大量投入使用，主要占据的就是旅游线以及运量小的大型交通线，目前则是预计先在一些景区内实现来回。
车厢内的椅子被设计成了那种面朝窗户的酒吧高脚凳，不过据说其中的布局好像还可以移动，至于具体怎么移动，可能要等到正式投入使用的时候才能知道了。不过目前似乎还设计了那种纵排的传统座位，可以增加客载量。这是根据不同城市的交通情况来变化的。
至于造价，这种新能源的东西在建造初期肯定都不会便宜，但等到科技继续向前发展，此类技术也趋于普遍化的时候，价格肯定也会出现相应的调整。
目前，该空铁的总投资据说约21亿，先别急着说怎么可能这么贵，新能源的开发建设本身就是需要巨大投资的，如果了解了国家每年给新能源企业多少补贴就不会觉得21亿有多贵了。
因为其穿越的路线全程长度在11.5公里左右，平均下来每公里也要投入1.8亿；又因为其全线连接的是成都大邑站和至安仁古镇，所以很多当地人也称其为大邑空铁。
据说一路上还要穿越四川电影电视学院、建川博物馆等地，中途还可以换乘，可以说是非常人性化了。作为一条试验线路，有消息称现在已经完成了大部分的施工，预计今年年底前全部建成，明年就将投入使用。
当然也有消息称目前这个项目停工了，不过其中受到疫情影响的可能性比较大，毕竟如此受到重视和监管的项目，烂尾的可能性很小。作为游客只需静待今年年底的消息就好了。
结语
往好的方面想，如果该空铁真的成功投入使用，那么对于前往成都旅游的游客们来说，到景点游玩的过程中就又多了个选择。相信这样新奇的交通工具，还是会很受欢迎的，毕竟人们大多对新潮的事物很感兴趣。
成都空中“大熊猫”？飞天旅游列车总投资约21亿
空中“大熊猫”列车来了！总投资约21亿，全长11.5公里270度透明
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