​终于拿下GW250,相信交警的选择,提车就拉到110时速,就是稳

终于拿下GW250,相信交警的选择,提车就拉到110时速,就是稳

哈喽,各位摩友。你还知道你第一次骑车是什么时候么?对于很多80后,90后车友接触摩托车都是从父亲的后座开始的。今天咱们看看一位摩友的摩托路,你肯定能找到一点共同点!

车友:我是一名85后,说起摩托车,还是要从从高中时期说起,那是上学大家都是骑自行车,我的好兄弟不知道在哪弄了一辆新大洲的助力车,虽然只能跑到50的时速,但是那也是相当的拉风了,学校的姑娘都看过来有没有。一辆车自然不够,我也搞了一辆,花了200块钱。于是我两成了学校最亮的仔。后来知道为啥那么便宜了,原来来路不正,后来被警察没收了。但是机车梦已经深入内心了。

回忆不多,后来就上了大学,毕业后。看到了呆子说摩托车,一下子点燃了我内心的机车梦,但是已经多年没有接触摩托了,并不知道入手哪台好!知道有一天,我在路上看到交警汽车一辆非常帅气的摩托,我仔细一瞧哎呦铃木家的GW250。

我心想,交警选购,质量因该没错。我也自己查资料。原来铃木GW250由车架到引擎到电喷系统由日本铃木全权设计,并由中国大长江集团负责制造,而且车友界的口碑真的是太好了,称它为:神车,摩旅神车。保值率简直高到吓人,然后,我就自然而然的拿下!

看下车子吧,左边仪表盘分别显示转向灯,水温报警灯,机油报警灯,F1电喷系统报警灯,N档提示和灯光提示。设计非常经典,毕竟是老车型了。

右边仪表盘转速表下面的gear档位显示,显示当前档位,右边是时速表,燃油表,下面是当前时间,还可以切换总里程表,里程表A,B。

右侧把手控制前碟刹,起动机开关,示宽灯,近光灯开关,电启动开关

车子买来后改了亿西尔碳纤维排气,gw原厂的双排,很重,改了单排之后车重轻了不少,开起来感觉更加灵活

下面来说说骑行感受吧,250排量的水冷双缸,我感觉4千转以下动力输出相对疲软,虽然车重达到184公斤,但在市里只要给油,转速拉上去超车不是问题,路面的小四轮还是被甩的远远的。

最大的优点是震动控制非常不错,我把转速拉倒1万转,车身的震动还是能接受的,我买车后第二天,就按耐不住,骑到110的时速,车子非常稳定,给力。

总的来说GW250真的是一辆好车,虽然车子有点老了,但是质量稳定,操控灵活,合资的水平也非常好,漆水非常棒,感觉不输进口车。

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